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    Astron Aerospace推出Omega 1發動機 可大幅降低車輛排放
    2022-1-30  來源:-  作者:-

     
          Omega 1針對多種燃料進行設計,結構緊湊,動力強勁,旨在實現產生非常低的排放,甚至不產生排放。
      
          據外媒報道,Astron Aerospace公司推出Omega 1發動機,這是一款設計新穎的變革性發動機。

      
    (圖片來源:Astron Aerospace)

          Omega 1針對多種燃料進行設計,結構緊湊,動力強勁,旨在實現產生非常低的排放,甚至不產生排放。與汪克爾型轉子發動機一樣,這種發動機中沒有偏位曲軸、往復式活塞和偏心軸。然而,其設計至少避開汪克爾發動機存在的一個問題——排氣重疊。

          在Omega 1的設計中,有一對燃燒室,其中帶有一個預燃室,將冷進氣和熱排氣隔開。Omega將四個轉子安裝在兩個軸上,成對運行。前一對處理進氣和壓縮,另一對負責燃燒和排氣。堆疊的轉子與同步齒輪耦合,以相同的速度朝相反方向旋轉。該公司還表示,Omega的設計不存在密封問題,完全是一種線性部件。

          另外,與活塞式發動機不同,Omega 1極大地減少了摩擦,幾乎沒有寄生損失。除了旋轉元件,沒有活動部件。而且,泵氣損失很小,因其通過周圍和通過發動機的氣流進行空氣冷卻,只有同步齒輪和軸承需要潤滑。因此,不會將潤滑油交叉污染到燃燒室,相當于降低了排放。

          該設計允許將多個發動機堆疊在一起,從而增加輸出。標準Omega 1發動機僅重35磅,可提供160馬力(119千瓦)和170磅-英尺(230牛·米)的扭矩。該公司聲稱,已經制造了一個可用的原型機。

          在向電氣化未來轉變的過程中,內燃機仍然可能發揮作用。如果沒有大規模的基礎設施投資,發展中國家將在開發電動汽車方面苦苦掙扎。在此期間,人們仍然需要出行。因此,在基礎設施建設過程中,該發動機將有助于滿足交通需求,并極大地減少排放。
     

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