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    戚墅堰機車公司使用臺灣機床的感受
    2013-5-5  來源:中國南車戚墅堰機車有  作者:虞行國
        (1)合理使用正確選擇
    臺灣永進機械生產的數控立式加工中心
     
     
         圖2所示是臺灣永進機械生產的數控立式加工中心,該設備用來加工我廠內燃機車柴油機關鍵零部件連桿的大小孔。原來采用專用的金剛雙頭鏜床設備,現已經不適合工藝要求,因為加工該孔的工藝要求高,因此要求機床的主要鑄件采用高品質的米漢納鑄鐵,組織穩定成份可靠。機器品質的好壞,決定于鑄件本身之材質。針對孔的要求永進在主軸上下了功夫,采用SKF精密斜角滾珠軸承,能達到6 000r/min的高轉速,適合于高精度輕、重切削。主軸采用鉻鉬合金鋼,經熱處理及精密研磨,圓度在0.002mm以內,同心度在0.003mm以內,內孔偏擺以300mm試棒量測在0.003mm以內;并且主軸還配置了恒溫控制,外圍設計有循環冷卻油路,確保主軸、軸承及齒輪等整個頭部達到“恒溫”的最佳狀態,保持機器最佳精度。采用該設備后基本打破連桿生產線上的瓶頸。圖3所示是現場加工的產品。
         
    臺灣永進機械生產的數控立式加工中心加工產品
     



      我廠針對產品的實際情況和工藝要求還選擇了其他臺灣的機床。像Youji(油機)數控立車,它的工作臺具有數控分度功能,這樣就大大地擴大了加工的范圍。它的分度機構和歐洲的有所不同,是采用分離形式的傳動系統,也就是車削和銑削系統功能分開,兩個傳動電動機的功率相對可以選擇小一點。但對加工工件要求功率大、轉矩大的產品機床,就必然會產生振動現象,不像歐洲的設備在車削時雙電動機同時做功,勢必功率大、轉矩大,而在銑削時一電動機做功、另一電動機作為消隙機構的功能使用。圖4所示是機床外形。
     
    Youji(油機)數控立車
    圖7
     
      圖5所示是該設備加工的產品。圖6所示是該型號的機床對該工件的內孔車削而成的螺紋。臺灣Youji機床公司目前在江蘇蘇州昆山工業園區有一個較大規模的生產組裝基地, 生產數控立車、數控龍門加工中心等不同型號的機床。中國臺灣機床在鐵路系統應用最多的應該是喬福的數控車床ST—130C,該機床巨大的床身由優質鑄鐵鑄成, 整體鑄造成型,斜床鞍座傾斜60°,米漢那高級鑄鐵,鑄件采用弛力回火,消除內應力,硬軌的滑動面皆經熱處理硬度達(58±3)HRC,再經過高精度表面研磨處理,研磨后硬化深度1mm左右。溜板滑動面均具有鐵氟龍貼面,主刮屑板確保導軌精度光滑、持久。大跨距形式之硬軌結構設計,可確保刀塔滑座及尾座滑座在全行程的移動中沒有懸垂效應的產生,確保機床的精度??茖W的結構使其具有高穩定性,高剛性和精度。它主要是用于加工機車車輛的車軸。用戶使用后情況反映良好,主要體現在物有所值方面。



     ?。?)龍門加工中心有待創新 喬福的數控定梁龍門移動式加工中心在鐵路系統也有應用,主要用于柴油機機體三孔,即主軸孔、凸輪軸孔和氣缸孔磨損后的精度修復(見圖7)。

      但是,它要真和加工柴油機機體的歐美機床相比還相差甚遠,不管在機床的精度上、機床的可靠穩定性還有差距,特別是在附件銑頭的設計和配置上問題存在較多。設計的理念、制作的水平都不可相比。

      在正常使用時會發生附件銑頭突然停止運行的現象,經過分析檢查問題出現在附件銑頭傳動鏈上。

      值得一提是臺灣友嘉,近年來公司通過并購和收購壯大了隊伍并且在浙江蕭山地區建立了生產基地,擴大了生產規模、增加了生產品種。特別是數控立式加工中心以其質量穩定,價格適中,服務良好等優勢,在數控立式加工中心的范圍里贏得了市場并也贏得了用戶好評。

      在地處江蘇無錫和常州交界地,金屬加工業已經形成規模,各類民營企業設備較為齊全,這些企業在起步階段得益于前蘇聯解體時期,用較低的價格收購了大批重大型舊設備,經過維修改造后,利用這些設備打開了對外承接來料機械加工的市場,并以聰明的才智和螞蟻啃骨頭的精神,通過努力挖掘到了第一桶金。但是這些設備都是淘汰的普通設備,技術含量低,這些民營企業引進了一大批像臺灣松穎、亞威、喬福、協鴻等一系列數控龍門加工中心,來淘汰舊設備更新數控設備,從而提升了加工的技術含量,走向了高端加工領域行列,創造了硬件基礎并更好地服務于鐵路、造船、風電、核電、礦山機械等領域。為此,國內許多大型機床制造企業也放下架子登門拜訪,學習他們機床改造的經驗、為什么轉型要使用臺灣龍門數控加工中心的作法以及對國內機床使用的要求。
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